Český telekomunikační úřad se rozhodl proměřit, jak čeští operátoři pokrývají hlavní železniční tahy. Více než na pokrytí ale záleží na konkrétním typu vagonu, ve kterém zrovna cestujete.

Pokrývání významných silničních a železničních tahů patří k častým podmínkám při prodeji nových frekvencí. Stát (zastoupený ČTÚ) chce zajistit, aby lidé jedoucí po dálnici nebo železnici měli přístup k dostatečně kvalitnímu mobilnímu signálu. ČTÚ nyní poprvé v historii toto pokrytí kontroluje. Pronajal si od Českých drah jeden vagon a nechá ho tři dny jezdit po hlavních železničních trasách.

Vagon bude mít na střeše antény a ČTÚ bude měřit kvalitu signálu ve třech frekvenčních pásmech – LTE na frekvenci 800 MHz, GSM a LTE na frekvenci 900 a 1 800 MHz. Příprava na celé měření ale ukázala, že na pokrytí zase až tak nezáleží. Železniční vagony totiž mobilní signál výrazně utlumují (podle typu a frekvenčního pásma).

ČTÚ proto nejprve zamířil na nejčastěji používané typy vagonu generátor mobilního signálu a uvnitř vagonu měřil útlum. Ten se obvykle udává v decibelech (zkratka dB), pro větší názornost jsme v níže uvedené tabulce uvedli přepočet decibelů na zeslabení signálu. Např. útlum o 20 dB zeslabí mobilní signál stokrát.