Český telekomunikační úřad se rozhodl proměřit, jak čeští operátoři pokrývají hlavní železniční tahy. Více než na pokrytí ale záleží na konkrétním typu vagonu, ve kterém zrovna cestujete.
Pokrývání významných silničních a železničních tahů patří k častým podmínkám při prodeji nových frekvencí. Stát (zastoupený ČTÚ) chce zajistit, aby lidé jedoucí po dálnici nebo železnici měli přístup k dostatečně kvalitnímu mobilnímu signálu. ČTÚ nyní poprvé v historii toto pokrytí kontroluje. Pronajal si od Českých drah jeden vagon a nechá ho tři dny jezdit po hlavních železničních trasách.
Vagon bude mít na střeše antény a ČTÚ bude měřit kvalitu signálu ve třech frekvenčních pásmech – LTE na frekvenci 800 MHz, GSM a LTE na frekvenci 900 a 1 800 MHz. Příprava na celé měření ale ukázala, že na pokrytí zase až tak nezáleží. Železniční vagony totiž mobilní signál výrazně utlumují (podle typu a frekvenčního pásma).
ČTÚ proto nejprve zamířil na nejčastěji používané typy vagonu generátor mobilního signálu a uvnitř vagonu měřil útlum. Ten se obvykle udává v decibelech (zkratka dB), pro větší názornost jsme v níže uvedené tabulce uvedli přepočet decibelů na zeslabení signálu. Např. útlum o 20 dB zeslabí mobilní signál stokrát.
| Vagon | LTE 800 | GSM + LTE 900 | GSM + LTE 1 800 |
| vůz řady 662 soupravy InterPanter | 20 dB / zeslabení 100x | 20 dB / zeslabení 100x | 12 dB / zeslabení 16x |
| vůz řady 642 soupravy RegioPanter | 25 dB / zeslabení 316x | 20 dB / zeslabení 100x | 15 dB / zeslabení 32x |
| vůz typu ABpee347 | 15 dB / zeslabení 32x | 20 dB / zeslabení 100x | 20 dB / zeslabení 100x |
| vůz typu Bdtee276 | 12 dB / zeslabení 16x | 10 dB / zeslabení 10x | 12 dB / zeslabení 16x |
| vůz Bmpz891 soupravy Railjet | 25 dB / zeslabení 316x | 25 dB / zeslabení 316x | 20 dB / zeslabení 100x |
| vůz 071 soupravy City Elephant | 12 dB / zeslabení 16x | 15 dB / zeslabení 32x | 17 dB / zeslabení 50x |
| vůz Bmz241 (oddílový vůz) | 45 dB / zeslabení 31623x | 42 dB / zeslabení 15849x | 35 dB / zeslabení 3162x |
| vůz Bmpz73 soupravy SC Pendolino | 22 dB / zeslabení 158x | 25 dB / zeslabení 316x | 22 dB / zeslabení 158x |
| vůz Bdmpee233 | 30 dB / zeslabení 1000x | 25 dB / zeslabení 316x | 30 dB / zeslabení 1000x |